Comunidad Libre

Cita de: Pandoso en Enero 06, 2025, 08:10:38 AMcomo cuánta agua se puede cruzar en el auto? onda una posa, charco, río... hasta dónde es lo máximo que podría llegar el nivel de agua sin que cague el auto? 

fácil, hasta que no entre agua en el motor... por lo general los 4x4 (de verdad) traen un índice de vadeo, en los demás vehículos, debe ser al ojo jajaja.

como cuánta agua se puede cruzar en el auto? onda una posa, charco, río... hasta dónde es lo máximo que podría llegar el nivel de agua sin que cague el auto? 

Cita de: larayavergara en Diciembre 16, 2024, 10:16:34 AMla verdad a mi nunca se me ha pasado por la cabeza una reprogramación, pero entiendo a lo que te refieres.
seria interesante que vayas contando como lo vas sintiendo a medida que lo vas probando, al pisar un poco mas fuerte.

Si no es turbo no vale la pena... tampoco lo haria si fuera un auto de alto desempeño... o en garantia ya que se pierde...

El punto es que te despides del turbo lag y ganas montos significativos de par y potencia, en definitiva y arriesgando muy poco, con la stage 1 quedas con un auto mejor, una curva de manejo mas comoda.

No necesariamente es para andar picando... pero claro, quiero que el auto vaya asentandose de a poco y ver si se justifica mas adelante hacer una stage 2.

De a poco he ido notando que en realidad al pisar se siente mas nervioso, pero como no lo he sacado a carretera no he querido pisarlo a fondo

Cita de: EduardoN en Diciembre 11, 2024, 08:08:30 PMDa la impresión que lo fabricaron con Legos. Demasiado cuadrado para mi gusto.

asi es   

chocantemente cuadrada

Cita de: DutyFree en Diciembre 13, 2024, 11:58:06 AMAcabo de hacer una repro con UHP Store jajaja...    el auto ya no esta en garantia... 

No pasa nada, son repros super conservadoras y el auto anda mejor, incluso en el modo ECO no tiene turbo lag, de fabrica el modo eco es una mieerda

Simplemente hay que usar bencina de 97 octanos y no abusar, o sea, no tiene sentido andar corriendo por correr, pero a veces se necesita mas punch y se ocupa...

El auto queda mejor, anda mas y gasta lo mismo... en mi caso quedó de 240 hp y 370 nm, 43 hp y 50 nm adicionales... nada para preocuparse.

Si ando bien unos 6 meses, me paso a Stage 2, con admision y escape modificados, ahi me quedaria con 280 hp y 420 nm...  no es para ponerle luces de colores al auto ni parachoques sobresalientes, simplemente es tener mas potencia, porque, especialmente en autopista, la potencia nunca sobra.

Las stage 1 no pasa nada si la haces en un buen lugar y de una buena marca, se manejan parametros conservadores de manera de asegurar que los margenes de tolerancia de la mecanica no sean vulnerados... la vida es una sola y hay que disfrutarla, una repro es mucho mas barata y facil que cambiar el auto, lo dejas en la mañana y lo pasas a buscar en la tarde.

En mi caso el auto que me gusta como para cambiarme, necesito gastar como minimo 12 palos para hacerlo, la repro stage 1 sale por menos de 500 lucas.

En la foto se aprecian las luces de colores en los bajos, el tarro de nescafé y los parachoques tuning 

No me he atrevido a pisarlo a fondo todavia, quiero que se asiente de a poco con los nuevos parametros de potencia ypar.

Eso, y como siempre, nobody fuckin' cares 

la verdad a mi nunca se me ha pasado por la cabeza una reprogramación, pero entiendo a lo que te refieres.
seria interesante que vayas contando como lo vas sintiendo a medida que lo vas probando, al pisar un poco mas fuerte.

Acabo de hacer una repro con UHP Store jajaja...    el auto ya no esta en garantia... 

No pasa nada, son repros super conservadoras y el auto anda mejor, incluso en el modo ECO no tiene turbo lag, de fabrica el modo eco es una mieerda

Simplemente hay que usar bencina de 97 octanos y no abusar, o sea, no tiene sentido andar corriendo por correr, pero a veces se necesita mas punch y se ocupa...

El auto queda mejor, anda mas y gasta lo mismo... en mi caso quedó de 240 hp y 370 nm, 43 hp y 50 nm adicionales... nada para preocuparse.

Si ando bien unos 6 meses, me paso a Stage 2, con admision y escape modificados, ahi me quedaria con 280 hp y 420 nm...  no es para ponerle luces de colores al auto ni parachoques sobresalientes, simplemente es tener mas potencia, porque, especialmente en autopista, la potencia nunca sobra.

Las stage 1 no pasa nada si la haces en un buen lugar y de una buena marca, se manejan parametros conservadores de manera de asegurar que los margenes de tolerancia de la mecanica no sean vulnerados... la vida es una sola y hay que disfrutarla, una repro es mucho mas barata y facil que cambiar el auto, lo dejas en la mañana y lo pasas a buscar en la tarde.

En mi caso el auto que me gusta como para cambiarme, necesito gastar como minimo 12 palos para hacerlo, la repro stage 1 sale por menos de 500 lucas.

En la foto se aprecian las luces de colores en los bajos, el tarro de nescafé y los parachoques tuning 

No me he atrevido a pisarlo a fondo todavia, quiero que se asiente de a poco con los nuevos parametros de potencia ypar.

Eso, y como siempre, nobody fuckin' cares 

Cita de: Pandoso en Diciembre 10, 2024, 03:43:03 PMsé que es subjetivo y todo, pero como que en temas de diseño, el H. Santa Fe como que se pegó flor de retroceso... 

Da la impresión que lo fabricaron con Legos. Demasiado cuadrado para mi gusto.

Cita de: Pandoso en Diciembre 10, 2024, 03:43:03 PMsé que es subjetivo y todo, pero como que en temas de diseño, el H. Santa Fe como que se pegó flor de retroceso... 

totalmente subjetivo, a mi ahora me gusta 
y a mi señora le encanto, mientras mas cuadrado mejor jajaja...

sé que es subjetivo y todo, pero como que en temas de diseño, el H. Santa Fe como que se pegó flor de retroceso... 

Cita de: larayavergara en Noviembre 21, 2024, 09:50:56 AMEn Francia, por ejemplo, si arrendaba en Sixt eran 3500 de bloqueo en la tarjeta, y en Alamo 400   
Nunca he tenido problemas con la liberación del bloqueo, pero no me confio... 

no tiene sentido... solo porque hay oferta, en las compañias de siempre se les acaban los autos