Comunidad Libre

Cita de: mutombo en Enero 23, 2025, 01:42:24 PMle toca la revision de los 2 años a mi honda CRV.. para mantenerv la garantia...

el auto con esos 2 años... tiene apenas 16 mil kilometros... la anterior se la hizo al año y a los 6000 kilometros...

en Honda, se supone para mantener la garantia me cobran 428 lucas...    

y la pauta incluye esto...

    Cambio de aceite.

    Cambio de filtro de aire.

    Cambio de filtro de aceite.

    Escaneo del sistema.

    Revisión de carga de batería.

    Revisión del estado de los neumáticos.

    Revisión de amortiguadores y elementos de suspensión.

    Revisión del sistema de frenos.

    Revisión de luces.

    Revisión de fluidos de frenos.

    Revisión de fluidos de dirección hidráulica.

    Revisión de fluidos de refrigeración.

    Revisión del tren delantero

    Revisión del filtro de polen

    Presión de Neumáticos


en realidad son puras revisiones la wea...

ustedes pagarian las 428 lucas... para seguir con la garantia o derechamente irian a hacerla a otro lado???

chaa el carerrajismo pa grande... y si con esa lista vas y cotizas en otro lao???

le toca la revision de los 2 años a mi honda CRV.. para mantenerv la garantia...

el auto con esos 2 años... tiene apenas 16 mil kilometros... la anterior se la hizo al año y a los 6000 kilometros...

en Honda, se supone para mantener la garantia me cobran 428 lucas...    

y la pauta incluye esto...

    Cambio de aceite.

    Cambio de filtro de aire.

    Cambio de filtro de aceite.

    Escaneo del sistema.

    Revisión de carga de batería.

    Revisión del estado de los neumáticos.

    Revisión de amortiguadores y elementos de suspensión.

    Revisión del sistema de frenos.

    Revisión de luces.

    Revisión de fluidos de frenos.

    Revisión de fluidos de dirección hidráulica.

    Revisión de fluidos de refrigeración.

    Revisión del tren delantero

    Revisión del filtro de polen

    Presión de Neumáticos


en realidad son puras revisiones la wea...

ustedes pagarian las 428 lucas... para seguir con la garantia o derechamente irian a hacerla a otro lado???

Cita de: larayavergara en Enero 09, 2025, 12:33:39 PMhace unos años, en la L200 no enfriaba nada, llego el verano y no aguante, fui al taller... tenia tapado el filtro de polen 
cambio de filtro y quedo como nueva jajaja

Así es, el filtro es lo primero que tienes que revisar cundo son vehículos más nuevos... en mi caso, el filtro está impecable, pero sonó una válvula de retención y por ahí se escapo el gas del sistema.

Cita de: Pandoso en Enero 10, 2025, 10:40:08 AMo sea es hasta donde termina la goma del neumático y empieza la llanta? (de abajo hacia arriba) 

Tal cuál y trata de pasar despacio, o sea, no tan rápido que salpiques el agua sobre el auto.

mmm, lo único referente a la profundidad o algo así es:

"Nunca conduzca sobre agua que tenga una profundidad mayor que la
parte inferior del aro de la rueda."

o sea es hasta donde termina la goma del neumático y empieza la llanta? (de abajo hacia arriba) 

la altura de vadeo viene o deberia venir indicada en el manual de usuario

Cita de: EduardoN en Enero 06, 2025, 06:52:58 PMUta que tengo suerte. Llevé el auto a un taller de A/C, ya que no estaba enfriando nada, pensando que me iba a costar sobre 100 lucas y al final fue el cambio de una válvula, mantención del compresor y carga del aire. 47 luquitas y quedó cómo nuevo, así que me volví mas contento que McGiver en una ferretería.   
ANLI.

hace unos años, en la L200 no enfriaba nada, llego el verano y no aguante, fui al taller... tenia tapado el filtro de polen 
cambio de filtro y quedo como nueva jajaja

Uta que tengo suerte. Llevé el auto a un taller de A/C, ya que no estaba enfriando nada, pensando que me iba a costar sobre 100 lucas y al final fue el cambio de una válvula, mantención del compresor y carga del aire. 47 luquitas y quedó cómo nuevo, así que me volví mas contento que McGiver en una ferretería.   
ANLI.

Cita de: Pandoso en Enero 06, 2025, 02:36:05 PMahm, pa cachar eso.. yaaa gracias... pasa que camino a la parcela en verano dan un canal de regadío que corta el camino corto, por lo que hay que tomar un camino más largo que la cresta donde hay puentes para pasar ese canal. El tema es que el auto pasaba, el H3, pero este es más bajo y el viernes cuando pasé se me activó el ESP por tanta piedra suelta que llevaba, y se me tiró a frenar 

frenar o parar en el agua, nunca, ahi te entra agua por el tubo de escape y seria todo... algunos diran que estas acostumbrado que entre agua por el tubo de escape, pero quien soy yo para juzgar   
aceleracion constante en el momento, y tener buen ojo por donde vas a pasar jajaja

ahm, pa cachar eso.. yaaa gracias... pasa que camino a la parcela en verano dan un canal de regadío que corta el camino corto, por lo que hay que tomar un camino más largo que la cresta donde hay puentes para pasar ese canal. El tema es que el auto pasaba, el H3, pero este es más bajo y el viernes cuando pasé se me activó el ESP por tanta piedra suelta que llevaba, y se me tiró a frenar 

Cita de: larayavergara en Enero 06, 2025, 11:31:07 AMfácil, hasta que no entre agua en el motor... por lo general los 4x4 (de verdad) traen un índice de vadeo, en los demás vehículos, debe ser al ojo jajaja.

Así es, hay que ver dónde lleva el auto la toma de aire del motor y asegurarse que el agua nunca llegue a esa altura. 

En el caso del Samuray que tenía, La toma de aire iba a la altura del capot, así que el agua podía llegar a la mitad de la puerta sin problemas.