Bajo la excusa de "costear el pasaje rebajado para los adultos mayores ", el Metro de Santiago reportó en el 15 de febrero un alza de 20 pesos para el pasaje general en horario punta. El que esto quedara en 740 pesos provoca protestas hasta estos días.
Sin embargo, se avizora una nueva amenaza en el horizonte que podría afectar nuevamente los bolsillos de los pasajeros del tren subterráneo.
(http://www.eldinamo.cl/wp-content/uploads/2016/03/A_UNO_650352-574x325.jpg)
La Tercera publica en esta jornada que en junio el Ministerio de Transportes y Metro deben negociar la tarifa técnica que recibe la empresa.
Ésta, de acuerdo a un reporte de sostenibilidad del 2014, tiene por objetivo "la cobertura de costos de la empresa, la cual se compone de costos operacionales, reposición de activos y deuda".
Desde el Directorio de Transportes Público Metropolitano, cada pasajero con su pasaje aporta 405,94 pesos a Metro, en tanto que en horario valle ese monto se reduce a 369,26. El resto del dinero va al fondo del sistema de transportes, donde también se le aporta al Transantiago.
Pese a que hubo un subsidio que se aprobó el 2015 para el transporte público, que se habría utilizado para asumir la entrada en operación de las Líneas 3 y 6, estos gastos habrían aumentado en los últimos años, debido a los plantes de seguridad que se dieron tras las mega fallas registradas en el 2014, además del funcionamiento de la hora punta.
"Han subido las exigencias en seguridad y en mantenimiento. Se instaló aire acondicionado. Es decir el estándar de Metro ha aumentado. El costo también y eso se debe consignar en la tarifa técnica ", explicó Louis de Grange, ex integrante del directorio de la empresa.
Además, Guillermo Muñoz, el director del Transporte Público Metropolitano, indicó que el tren subterráneo "no usa petróleo ni gasolina, por lo tanto, sus costos no se han visto disminuidos por la caída en el valor de estos insumos".
Ahora… ¿aumentará el pasaje? Según De Grange "podría ocurrir, pero debería subir la tarifa de Metro o de los buses, cualquiera de los dos, porque los dineros van a un fondo común".
:paulmann:
Guillermo Muñoz, por su parte, recalca en que "el incremento de tarifa técnica no debiera afectar el precio del pasaje que pagan los usuarios sistema, ya que el proyecto de ley de subsidio contempla este mayor costo".
Metro S.A. no se refirió al tema.
Él transantiago es como una lamprea que le chupa la sangre al metro y al contribuyente.
Cita de: bavario en Marzo 22, 2016, 12:30:55 PM
Él transantiago es como una lamprea que le chupa la sangre al metro y al contribuyente.
Eso es algo que nunca he podido entender. Antiguamente cuando la locomoción estaba en manos de privados se auto sustentaban solos, tenían mejor servicio y eran mas baratos. Ahora es más caro y el servicio es como el orto. :face:
Y dale con que las gallinas mean.
El pasaje cuesta proporcionalmente menos que antes, es más costoso y hay más evasión.
No entiendo que es lo que no se entiende. :chino:
(Corregido)
Cita de: BlackAdam en Marzo 22, 2016, 01:02:47 PM
Y dale con que las gallinas mean.
El servicio cuesta proporcionalmente menos que antes, es más costoso y hay más evasión.
No entiendo que es lo que no se entiende. :chino:
La evasión cuesta mucho dinero, y eso hay que reponerlo como sea: costo en el pasaje, aporte estatal, etc
Y el servicio es mejor. Las amarillas valían callampa pero el chileno no tiene memoria.
Cita de: BlackAdam en Marzo 22, 2016, 01:09:47 PM
Y el servicio es mejor. Las amarillas valían callampa pero el chileno no tiene memoria.
¿Mejor? Tengo mis dudas, lo que si se ve a leguas, es que la mantención no existe para las máquinas nuevas y que hay harto wn que sube haciéndose el de la chacra y no paga. :face:
Cita de: EduardoN en Marzo 22, 2016, 01:29:34 PM
¿Mejor? Tengo mis dudas, lo que si se ve a leguas, es que la mantención no existe para las máquinas nuevas y que hay harto wn que sube haciéndose el de la chacra y no paga. :face:
Yo, ninguna.
Era malísimo, y me tocó que gente que conocía murió porque los pelotudos las dejaban en segunda fila.
el transantiago se enfrenta a un problema que no era critico en los años de las amarillas: la congestion vehicular.
Congestion???? Si estos wns andan en pistas exclusivas casi todo el tiempo en sectores congestionados... pero esa wea queda para los q andamos en auto.
Yo recuerdo que las amarillas eran como el loly, te dejaban querian... no habia evasion pq perdia el chofer... cuando instalaron casetas de cobro al interior, eran un guaton de metro noventan con un fierro por si alguien se ponia jugoso.
Claro que ha mejorado, pero esto sigue siendo una mierda similar... yo aun recuerdo el primer dia del TS y puta q se veia lindo, del ministerio aseguraban q ninguna micro saldria a trabajar si tenia un graffiti.. hoy las weas son un asco, como van a bajar a la gente de los autos para subirlos a esa basura?.. del metro ni hablar, para q tener una wea buena si podemos tener dos weas malas, asi piensan estos qlos... aun recuerdo cuando preferia pagar un poco mas para irme en metro y algunas veces hasta me podia ir sentado.. en el peor de los casos tenia que pedir permiso para bajarme y de pasadita si tenia cueva aprovechaba de puntearme a alguna loca en la pasada jaja... ahora te suben y tenis q bajarte pegando puntetes ctm.. esa wea no es digna... tarifa tecnica y todas esas mierdas lo unico q hacen es echarle mas bronca a la gente y en algun momento no van a poder detener a los movimientos q organizan estas weas.
Cita de: MK1 en Marzo 22, 2016, 02:05:36 PM
Congestion???? Si estos wns andan en pistas exclusivas casi todo el tiempo en sectores congestionados... pero esa wea queda para los q andamos en auto.
Yo recuerdo que las amarillas eran como el loly, te dejaban querian... no habia evasion pq perdia el chofer... cuando instalaron casetas de cobro al interior, eran un guaton de metro noventan con un fierro por si alguien se ponia jugoso.
Claro que ha mejorado, pero esto sigue siendo una mierda similar... yo aun recuerdo el primer dia del TS y puta q se veia lindo, del ministerio aseguraban q ninguna micro saldria a trabajar si tenia un graffiti.. hoy las weas son un asco, como van a bajar a la gente de los autos para subirlos a esa basura?.. del metro ni hablar, para q tener una wea buena si podemos tener dos weas malas, asi piensan estos qlos... aun recuerdo cuando preferia pagar un poco mas para irme en metro y algunas veces hasta me podia ir sentado.. en el peor de los casos tenia que pedir permiso para bajarme y de pasadita si tenia cueva aprovechaba de puntearme a alguna loca en la pasada jaja... ahora te suben y tenis q bajarte pegando puntetes ctm.. esa wea no es digna... tarifa tecnica y todas esas mierdas lo unico q hacen es echarle mas bronca a la gente y en algun momento no van a poder detener a los movimientos q organizan estas weas.
EVADE !! :freddie:
Cita de: EduardoN en Marzo 22, 2016, 02:11:40 PM
Cacike style :memeo:
wn es la cumbia hermano... porque pagar por algo que es penca? porque aceptar siempre como borregos todo ??? no po wn... que me mamen un huevo, Evadeee!! :freddie:
en verdad ando en moto, pero lo haría :trustory:
Citartenían mejor servicio y eran mas baratos.
Seguro que no eras escolar en esos años? Mafias completas.
Bajo ese criterio no deberiamos pagar tu sueldo con nuestros impuestos.
Cita de: Cacike en Marzo 22, 2016, 02:13:22 PM
wn es la cumbia hermano... porque pagar por algo que es penca? porque aceptar siempre como borregos todo ??? no po wn... que me mamen un huevo, Evadeee!! :freddie:
en verdad ando en moto, pero lo haría :trustory:
Cita de: DutyFree en Marzo 22, 2016, 02:40:05 PM
Bajo ese criterio no deberiamos pagar tu sueldo con nuestros impuestos.
y aun asi...
(http://gifsec.com/wp-content/uploads/GIF/2014/02/Deal-with-it-GIF.gif)
No se preocupen, ya tendremos una onerosa tarificacion vial para barrer los asquerosos autos particulares del centro de la capital.
Deal with it
Cita de: Cacike en Marzo 22, 2016, 02:13:22 PM
wn es la cumbia hermano... porque pagar por algo que es penca? porque aceptar siempre como borregos todo ??? no po wn... que me mamen un huevo, Evadeee!! :freddie:
en verdad ando en moto, pero lo haría :trustory:
Tengo que reconocer que una vez no pagué la micro. El compadre abrió la puerta de atrás, porque adelante iba lleno y me fue imposible pagar y ni wn iba a mandar mi tarjeta que le quedaban 5 lucas pa que paguen los de adelante, como se hacía antiguamente en las micros de coloers y las amarillas. :azn:
Cita de: chavo_del6 en Marzo 22, 2016, 02:35:08 PM
Seguro que no eras escolar en esos años? Mafias completas.
Dejé de pagar escolar el año 90, pero hasta dónde recuerdo, era más fácil ir sentado en esas micros, aunque los conductores eran como las pelotas, en eso si ha mejorado el transfraude.
Cita de: DutyFree en Marzo 22, 2016, 01:45:12 PM
el transantiago se enfrenta a un problema que no era critico en los años de las amarillas: la congestion vehicular.
+1
No en todas partes, pero hay mucha vía exclusiva que no sirve para nada.
Cuando le dices a los automóviles que tienen una cuadra para virar, y más encima deben esperar a que los peatones crucen, queda la cagada.
Para mí lo malo ha sido el diseño de las vías exclusivas.
En Mapocho se mandaron una cagada con la nueva vía exclusiva que en vez de disminuir el tiempo, lo va a aumentar.
Cita de: Cacike en Marzo 22, 2016, 02:13:22 PM
wn es la cumbia hermano... porque pagar por algo que es penca? porque aceptar siempre como borregos todo ??? no po wn... que me mamen un huevo, Evadeee!! :freddie:
en verdad ando en moto, pero lo haría :trustory:
¿Y cómo a voh si te pagan el sueldo? :freddie:
Cita de: BlackAdam en Marzo 22, 2016, 11:30:51 PM
¿Y cómo a voh si te pagan el sueldo? :freddie:
reitero
(http://gifsec.com/wp-content/uploads/GIF/2014/02/Deal-with-it-GIF.gif)
Todavía hay gente que cree que las amarillas eran mejores? Era una mierda el sistema antiguo
Cita de: Melkor en Marzo 23, 2016, 08:53:12 PM
Todavía hay gente que cree que las amarillas eran mejores? Era una mierda el sistema antiguo
Mierda pero autofinanciada aunque cumplía mucho mejor los recorridos... no andaban 6 juntas iguales, se podía planificar el tiempo de demora, cubría mejor la ciudad.... mmmm, sí, mierda pero mejorable, con la Bip y otras cosas, pero lo actual... no tiene arreglo.
Tienes razón, era una mierda.
El sistema actual puede auto financiarse también.
Cobren el pasaje que corresponde al gasto actual del sistema, y saquen al metro de la ecuación, listo.
Cita de: BlackAdam en Marzo 23, 2016, 11:46:18 PM
El sistema actual puede auto financiarse también.
Cobren el pasaje que corresponde al gasto actual del sistema, y saquen al metro de la ecuación, listo.
A luca y media la micro?
:trollface:
Por lo menos.... quizás más. :thumbup:
Las amarillas nunca fueron mejores, su mayor punto a favor era que son autofinanciadas a diferencia de las lampreas del transantiago.
Cita de: BlackAdam en Marzo 23, 2016, 11:46:18 PM
El sistema actual puede auto financiarse también.
Cobren el pasaje que corresponde al gasto actual del sistema, y saquen al metro de la ecuación, listo.
saldría mas barato un pasaje a la playa :thumbup:
Los rojos dejarian la cagá si suben el pasaje a luca y media. Además sería un despropósito.
Este sistema de transporte no se condice con la realidad del pais... los sistemas de regiones por 500 pesos te transportan decentemente y si bien no es bueno que los conductores manejen el dinero, es mas acorde a nuestra realidad economica.
Los rojos ... :yaoming:
Todos dejarían la cagada si el pasaje costara lo que debe costar.
Partiendo por Dynafacho, que cada vez que desembolsa un peso más, sale a alegar ... al foro. :diablo:
El sistema actual es mucho más costoso que el anterior. Claro, se fijan en las puras micros. :yaoming:
¿Las vías exclusivas, se pintaron solas? ¿Los corredores nacieron espontáneamente? ¿Los cientos de paraderos? ¿El costo de pseudo mantener las micros limpias? ¿Las estaciones de buses nuevas? ¿Los costos de operación? ¿Los insumos? ¿El sueldo de los cientos que ahora trabajan en esa empresa? ¿Los costos hundidos como el software de operación de flota? :yaoming: Si ya no es ná pagarle las 2 gambas al sapo.
Si todo eso lo trasladan al pasaje, debería estar costando luca al menos, y nada de combinación gratis con el metro. Antes no existía eso, y el metro era más caro que una amarilla. Si mi memoria no me falla, creo que llegó a costar 4 gambas el pasaje de una amarilla.
De hecho recuerdo cuando los mafiosos de las amarillas subieron el pasaje en contra del Gobierno, y el mismo Gobierno envió un mensaje por televisión diciéndole a la gente que pagara sólo lo acordado, y ni un peso más, al chofer. Ahí queda claro que ni un político weón se subió jamás a una amarilla. ¿Esa no fue la vez que sacaron las micros a la calle, y Lagos se los garchó a todos? Nah, si Lagos tiene historia, diga lo que diga la comunacha esa.
Este sistema funcionaría muy bien en un país desarrollado; acá a medias, pero no sólo porque el TS haya nacido mal; cualquier sistema en Chile funciona a medias. En Chile un weón sube sin pagar un pasaje y más encima lo celebra, no pidan más con gente así. :aji:
Respecto que en regiones funciona mejor, revisemos qué parámetros son "mejor". De lo poco que he visto, en 30 minutos casi me atropella una micro en Puerto Montt porque los que cortan boleto siempre son unos brutos. Si eso es mejor, estamos claritos.
Estoy de acuerdo con lo que dices... pero el transantiago es muy caro para nuestra realidad economica, y para los resultados que entrega. Toda esa plata botada pudo ser mejor utilizada, EMHO
No seria caro si fueramos un pais rico, o si entregara buenos resultados.
Por cierto, han atropellado a harta gente...
Cita de: DutyFree en Marzo 24, 2016, 06:10:14 PM
Estoy de acuerdo con lo que dices... pero el transantiago es muy caro para nuestra realidad economica, y para los resultados que entrega. Toda esa plata botada pudo ser mejor utilizada, EMHO
No seria caro si fueramos un pais rico, o si entregara buenos resultados.
Por cierto, han atropellado a harta gente...
Es caro, y por eso está subsidiado. Es el resto de la gente que parece no se dio cuenta cuánto cambió.
Antiguamente uno esperaba la micro bajo la lluvia no más. Qué paraderos ... :yaoming:
Ahora, hubo gente que reclamó porque el paradero era pequeño, y tuvo que esperar bajo la lluvia. Atró, se mojó la señora. :chino:
El sistema actual es menos "sanguinario" que el anterior. Nadie dice que sea perfecto, pero hay mucha diferencia en mi opinión. Puede que esté equivocado, pero lo veo así.
Cuando leo estas noticias, agradezco andar en moto.
Estuve hace poco en buenos aires y tienen un sistema similar al de Santiago, salvo porque la micro cuesta entre 90 y 200 pesos y el metro 180 al cambio actual, las micros son con aire acondicionado al igual que gran parte de los carros del metro, se paga con tarjeta al igual que acá, no hay combinación al pagar pero los buses recorren más distancia, el diésel cuesta como 680 allá y se subvenciona la mitad del valor así que queda como acá, existen corredores exclusivos, hay gente que paga un pasaje rebajado en estos casos
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160325/3844481c9208d761a274d59655ea1a35.jpg)
el sueldo mínimo es similar, si alguien me explica la diferencia sería genial por que yo no la entiendo
Cita de: djweezyng en Marzo 24, 2016, 09:44:18 PM
Estuve hace poco en buenos aires y tienen un sistema similar al de Santiago, salvo porque la micro cuesta entre 90 y 200 pesos y el metro 180 al cambio actual, las micros son con aire acondicionado al igual que gran parte de los carros del metro, se paga con tarjeta al igual que acá, no hay combinación al pagar pero los buses recorren más distancia, el diésel cuesta como 680 allá y se subvenciona la mitad del valor así que queda como acá, existen corredores exclusivos, hay gente que paga un pasaje rebajado en estos casos
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160325/3844481c9208d761a274d59655ea1a35.jpg)
el sueldo mínimo es similar, si alguien me explica la diferencia sería genial por que yo no la entiendo
No cuadra la caja.
O se están choreando la plata a camionadas o la administración es pésima
Han visto el metro argentino? :serious:
No tiene comparacion con el nuestro, que esta al nivel e incluso es superior a algunos metros europeos.
Cita de: DutyFree en Marzo 24, 2016, 11:39:06 PM
Han visto el metro argentino? :serious:
No tiene comparacion con el nuestro, que esta al nivel e incluso es superior a algunos metros europeos.
Es feo, pero igual hay varios carros con aire acondicionado y por ese precio, "me banco" lo feo, porque sucio no estaba
El metro de argentina da pena, no hay punto de comparación. Las micros amarillas eran una mierda sin control.
Que sea caro para la realidad del chileno? Puede ser, pero eso no tiene que ver con las micros, todo está caro para la realidad del chileno promedio...
Se hace más caro por culpa de los que se creen vivos y no pagan?
O también se hace más caro por el asunto de la conexión liberada al metro?
O porque el transantiago le chupa la sangre a todo el sistema??
Cita de: bavario en Marzo 25, 2016, 05:55:25 PM
Se hace más caro por culpa de los que se creen vivos y no pagan?
O también se hace más caro por el asunto de la conexión liberada al metro?
O porque el transantiago le chupa la sangre a todo el sistema??
todas las anteriores .
Incluye el tema que el costo de todo lo relacionado es alto: Bencina, mantenciones, etc.
Acá en temucuicui las micros son medio cumas tipo amarilla, pero funcionan bastante bien, jamás te quedas botado sin subirte a una, y los paraderos son filetes, lindos, hay muchos y los reponen rápidamente y casi todas las semanas ya que los flaites les encanta romperlos o rayarlos con sus garabatos de mierda que nadie entiende.....
Pero....oh wait! Acá no hay transtemuco, no hay metro, no hay aporte estatal al transporte, y funciona bien y con buenos paraderos, nuevamente oh! Wait! El alcalde es de derecha y va como 3 periodos.
Pueblo con alcalde rojo: cochino, con conflicto mapushe, con weones resentidos, con más cumas.
Pueblo con alcalde de oposición: más limpio y ordenado, mapus trabajando la tierra e integrados a la economia.
True story