Bueno, finalmente después de ver varias opciones terminé por comprar la Yamaha YBR 250 cero quilómetro.
Me hicieron un descuento y me lancé no mas. Mañana me la entregan y les comento que tal.
Saludos
Felicidades CUFheler :jumbito:
:clap:
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Buenisima eleccion :clap:
esperamos fotos de la maquina y comentarios... :cacike:
Gracias mushashos.. :thumbup: estoy bien contento pero igual algo nervioso :uy: :uy:
Esta tarde me la entregan tipo 18.00 horas, ahí publico fotos y mas detalles, por ahora solo les dejo lo de catálogo.
(http://mla-s1-p.mlstatic.com/yamaha-ybr-250-2015-0km-expomoto-i-22044-MLA20222936725_012015-O.jpg)
Motor
Tipo de motor 4 tiempos monocilindro
Refrigeración motor Refrigerado por aire
Cilindrada 249 cc
Diámetro x carrera 74,0 Ó 58,0 mm
Relación de compresión 9,80:1
Potencia máxima 15,7 kW (21 PS) 8.000 rpm</td></tr> <tr><th class="h">Par máximo</th><td>20,7 Nm (2,1 kg-m) 6.500 rpm
Lubricación Cárter húmedo
Suministro de carburante Inyección electrónica
Tipo de embrague Multi-disco bañado en aceite
Sistema de encendido TCI (digital)
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena
Cap. depósito combustible 19 L
Cap. depósito de aceite 1,55 L
Parte ciclo
Chasis Doble cuna en acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Recorrido de rueda delantera 115 mm
Suspensión trasera Basculante de acoplamiento inferior
Recorrido de rueda trasera 120 mm
Freno delantero Disco, Ó 282 mm
Freno trasero Tambor, Ó 130 mm
Neumático delantero 100/80-17M/C 52S
Neumático trasero 130/70-17M/C 62S
Dimensiones
Longitud (mm) 2.025 mm
Ancho (mm) 745 mm
Altura (mm) 1.065 mm
Altura del asiento (mm) 805 mm
Distancia entre ejes (mm) 1.360 mm
Distancia mínima al suelo (mm) 190 mm
Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) 138 kg
Felicitaciones, patrón de fundo :sir: :paulmann:
pense que era Bi..... cilindrica... hoy aprendi algo :sir:
:cacike:
Cita de: Cacike en Marzo 30, 2015, 12:08:57 PM
pense que era Bi..... cilindrica... hoy aprendi algo :sir:
:cacike:
Un solo pistón... la única bi-cilindrica en esta categoría, es la Suzuki Inazuma 250, pero estaba a 2.990.
Por ese precio debería incluir ABS al menos.
Saludos.
Ahora si, fotos fotos!
Me llamó el mono para decirme que la va a entregar mañana :okay: :okay:
Según el, tenía que dejar activando la batería. :mula: :mula:
Buena, ahora tranqui con el rodaje. Al menos los primeros 500 kms.
Y a equiparse bien. No escatimar recursos en casco y guantes. Además, te sugiero de una chaqueta con protecciones, rodilleras y botas.
Las botas es más webiao, porque es paja andar cambiándose, sobre todo en el día a día. Lo que hago, aunque no es lo ideal, es usar bototos de seguridad de caña alta. Las botas solo cuando salgo a una ruta.
Yo tengo esa moto desde marzo del 2013, la traté de vender pero al final por distintas razones todavía la tengo jajaja
Le saqué 15 mil kms en un año y anda igual que siempre. Ahora la uso una vez al mes y siempre sigue partiendo a la primera. El motivo por el que la cambié es porque ando mucho en carretera y ahí anda demasiado justa, pero es muy cómoda para manejarla, no cansa más de lo normal.
Buena Exemos
A que velocidad anda "relajada" en carretera ?? Que consumo tiene ?
Saludos.
Que pretencioso, mirenlo el perla, moto Yamaha... pudiendo comprarse una china que es igual... pero la weá es ser snob y distinguirse de los rotos :trollface: :trollface: :trollface:
Cita de: DutyFree en Marzo 31, 2015, 03:09:51 PM
Que pretencioso, mirenlo el perla, moto Yamaha... pudiendo comprarse una china que es igual... pero la weá es ser snob y distinguirse de los rotos :trollface: :trollface: :trollface:
Por que tiene que haber gentuza que se preocupa de lo gasta el resto...¡¡¡ [CSM mode Off]
:trollface: :trollface:
P:d:
Si preguntas en serio, te respondería en serio.. si es chiste la respuesta también lo será.
te la pasaron ya? fotos
Cita de: fito en Marzo 31, 2015, 04:17:05 PM
te la pasaron ya? fotos
Nop.. a las 18:00 la paso a buscar.
Tuve que llamar al jefe de la wa por que el pajaron del vendedor es tonto.
Me dijo que ya la tenía lista para entrega, esperemos que así sea.
Cita de: FELHER en Marzo 31, 2015, 02:12:03 PM
Buena Exemos
A que velocidad anda "relajada" en carretera ?? Que consumo tiene ?
Saludos.
A 100 anda a unas 6.300 rpm, a 120 a unas 8.000 y la zona roja está a los 10.000.
Diría que unos 7.000 rpm tienes un buen equilibrio entre consumo, velocidad y suavidad de motor.
Hay que tener en cuenta que las motos vibran, aunque la YBR no tanto para ser mono, si es tu primera moto igual te vas a bajar con hormigas en la palma de las manos jajajaja
Me olvidé del consumo... en ciudad, me rinde 27 km/l, con mano bien "agresiva" por decirlo de alguna manera. En carretera a 120, pero con viento, topcase cargado y alforjas baja a unos 24. Pero como siempre he dicho, no me considero un referente en cuanto a consumo, nunca he obtenido buenos rendimientos en ninguno de mis vehículos.
Cuando viajaba en carretera me iba con este set.
(https://scontent-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/1544404_10202815940656713_25858571_n.jpg?oh=33152a7caaf9f4034dc14151568d5d1a&oe=55A6B4B8)
Yo creo que estamos listos para la junta en dos ruedas... 8)
saliendome del tema, pero mi washa tiene 6ta y a 100 voy a 4400 RPM... 2000 menos q la YBR.. la volá
Listo, me la entregaron.. !!!!". Ya me di mi primera vuelta, la encontré muy suave y cómoda.
Mañana les subo fotos, le saqué pocas eso si pero en los después voy subiendo mas.
Bien contento pero igual muy cauto, me falta mucho rodaje sobre dos ruedas
Saludos.
Cita de: FELHER en Abril 01, 2015, 12:12:41 AM
Listo, me la entregaron.. !!!!". Ya me di mi primera vuelta, la encontré muy suave y cómoda.
Mañana les subo fotos, le saqué pocas eso si pero en los después voy subiendo mas.
Bien contento pero igual muy cauto, me falta mucho rodaje sobre dos ruedas
Saludos.
bueeena, aprenda bien, cumpla el rodaje, protéjase y todo andará osom :cacike:
Cita de: FELHER en Abril 01, 2015, 12:12:41 AM
Listo, me la entregaron.. !!!!". Ya me di mi primera vuelta, la encontré muy suave y cómoda.
Mañana les subo fotos, le saqué pocas eso si pero en los después voy subiendo mas.
Bien contento pero igual muy cauto, me falta mucho rodaje sobre dos ruedas
Saludos.
biennn... felicidades.
ojo con el rodaje, a pie de la letra con el manual
mi antigua llamajá indicaba que en los primeros 500 kms no subir de 4000 RPM y no manguearla mucho, tampoco frenadas bruscas.
Entre los kms 501 y 1000, se puede llevar máximo a 6000 RPM
me imagino que para tu moto debe andar por ahí también
Gracias, gracias....
Anoche con la excitación ( :azn:), no alcancé a leer el manual, solo le llené el estanque y me di un par de vueltas.
El vendedor me indicó que no pasara de las 6.000 aprox, quizás si será verdad. Ayer anduve a 4.000-5.000 y el motor se sentía relajado. Esto del rodaje me viene bien porque como aún no manejo bien la moto, voy a andar bien despacio.
Acá les dejo la primera foto, media como el forro pero es lo que hay, después vendrán mas.
Ojo con la chela en el asiento >:D >:D
(http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/04/01/150401021338255746.jpg)
Saludos.
:banana:
bella moto.... sacale el plastico del asiento si :ouch: jajajaa
ese plastico del asiento :okay:
Jajaja... si hoy se lo saco, anoche llegué y me subí no mas.
El manual dice que hasta los 1.000 kms no debes superar las 5.000 rpm, lo que te permite andar hasta 80 km/h en 5ª. Hasta los 1.600 kms no superar las 8.000. Eso es lo que recuerdo.
Desde el martes, que he estado saliendo a andar, hoy ya con mas confianza le he sacado mas velocidad y la he sentido mas. Hoy anduve por 10 kilómetros y todo ok.
No he manejado otras motos como para comparar, pero la encuentro bien suave, amortigua súper bien los baches y practicamente ni se sienten.
Al rodar en ella, me parece bastante "silenciosa", la cadena ni se oye y el motor 250 es relajado.
Los espejos los encuentro chicos, puede que sea la diferencia con la St wagon que tengo, la cual posee sendos retrovisores, en la moto me cuesta ver para atrás... Tendré que acostumbrarme.
La postura de manejo es buena y me acomoda bastante y a diferencia de las motos deportivas a las que me subí (R15, Ninja, CBR250), al subirme simplemente me quedaban chicas, muy incomodas. Mido 1.8 mt y esta moto era de la pocas en donde los pedales me quedaban a una altura aceptable. Fue por este motivo también que la compré.
Anoche llené el estanque por 13 lukas de 95 octanos, entraron 17.5 litros de 19 que es al capa idad máxima.
Me tiene bien entusiasmado la moto, cada día me gusta mas y me siento mas en confianza con ella.
Eso les puedo contar por ahora.
Saludos.
Que bacán, felicitaciones por la compra, yo creo que te enamorarás del consumo que tienen y no querrás bajarte más
Que se siente ser un CAM motocicilista? :trollface:
Fuera de bromas cuanto te dura el estanque?
Ahi ando con mi casco de la constru y mi chaqueta refractante de jardinero :juntafrio:
Cuando la traje llené el estanque, como 13 lukas, hasta ahora he recorrido como 200 km y esta poco mas de media.
Entiendo que rinde como 400 km en total o un poco mas .
Ahora voy saliendo a la Cuesta de Mallarauco a dar una vuelta. :azn:
Bueeeeeeena felher!!, me hiciste caso.
Te quedaste con una muy buena moto, felicidades.
Y eso de fijarse en cuanto dura el estanque es de cam :trollface
Personalmente nunca le hice un rodaje al pie de la letra a mis motos.
Usa siempre la cadena de la moto tensada y lubricada, si tienes alguna duda me envias un mp o preguntas aqui mismo tambien.
Saludos!
Cita de: Track-G en Abril 29, 2015, 12:02:41 AM
Bueeeeeeena felher!!, me hiciste caso.
Te quedaste con una muy buena moto, felicidades.
Y eso de fijarse en cuanto dura el estanque es de cam :trollface
Personalmente nunca le hice un rodaje al pie de la letra a mis motos.
Usa siempre la cadena de la moto tensada y lubricada, si tienes alguna duda me envias un mp o preguntas aqui mismo tambien.
Saludos!
Vale cumpa, cuando tenga unos kilometros mas me ocuparé de la cadena :thumbup:
Igual ando relajado todavía, no pasando las 7.000 RPM por el asunto del rodaje.. igual le pongo su acelerada a fondo para ver como se comporta pero estoy respetando lo que indica el manual.
Saludos.
Cita de: FELHER en Abril 29, 2015, 08:52:13 AM
Vale cumpa, cuando tenga unos kilometros mas me ocuparé de la cadena :thumbup:
Igual ando relajado todavía, no pasando las 7.000 RPM por el asunto del rodaje.. igual le pongo su acelerada a fondo para ver como se comporta pero estoy respetando lo que indica el manual.
Saludos.
aun no le sacai el rodaje??? :poker:
Cita de: fito en Abril 29, 2015, 11:03:13 AM
aun no le sacai el rodaje??? :poker:
No solo llevo 250 kilómetros recorridos :okay:
Lo que pasa es que aún no tengo la licencia, entonces me da julepe por los pacos. También mas que nada la uso el fin de semana y no he tenido tiempo para pegarme una vuelta mas larga.
Pero ya pronto vendré a trabajar en ella y ahí andaré bastante.
Actualizo el tema.
Al día de hoy, la moto tiene 2.500 km, una vez que tuve la licencia el 9 de mayo me lancé a andar bastante, comencé a venir a trabajar y circulo 80 km diarios.
Realicé la mantención de los 1.000 el mes pasado en Yamaha pero la verdad es que a parte de cambiar aceite y entregarla lavada, no hay mas. Estoy evaluando si llevarla a la de los 3.000, tal vez le cambie yo el aceite y listo.
La moto se ha comportado excelentemente bien, en las mañanas arranca al toque ya que es con inyección, nada de chupetes si mantenerla acelerada como las carburadas.
El consumo me tiene sorprendido, me rinde 29.5 km/litro y con un estanque me alcanza para 450 km. El manejo es casi 100% carretera a 100 km/hora.
Como verán, hasta ahora solo felicidad, los tiempos de traslado los reduje a la mitad y los gastos también.
Saludos.
Donde echan bencina los motoqueros? yo nunca he visto uno en una bomba :trollface:
Güena, menos velocidad de traslado y mayor ahorro en combustible.
Yo igual haría las mantenciones en Yamaha hasta llegar a los 10.000 km., aunque no creo que sea una moto que falle y tengan que aplicar garantía.
Felicidades CUFelher :clap:
Qué tal hasta ahora?? Algún porracito digno de contar? :uy:
Cita de: Pandoso en Julio 10, 2015, 04:00:22 PM
Felicidades CUFelher :clap:
Qué tal hasta ahora?? Algún porracito digno de contar? :uy:
Nada de nada, cero porrazo. Solo un par de sustos en la Autopista del Sol cuando dos pelotudos se cambiaron de pista sin verme pero ahora que tengo la ampolleta LED se ilumina mucho mas y noto que que ven.
Hasta ahora muy conforme, el fin de semana tensé y lubriqué la cadena.
Cita de: FELHER en Julio 13, 2015, 02:22:42 PM
Nada de nada, cero porrazo. Solo un par de sustos en la Autopista del Sol cuando dos pelotudos se cambiaron de pista sin verme pero ahora que tengo la ampolleta LED se ilumina mucho mas y noto que que ven.
Hasta ahora muy conforme, el fin de semana tensé y lubriqué la cadena.
Con manejo a la defensiva se evitan esos problemas.
Mas de alguna vez me ha pasado, te miran como si fueras un criminal, pero ellos llegan y se tiran nomás, sin mirar.
Te falta calle :trollface:
Cita de: DutyFree en Julio 13, 2015, 02:26:51 PM
Con manejo a la defensiva se evitan esos problemas.
Mas de alguna vez me ha pasado, te miran como si fueras un criminal, pero ellos llegan y se tiran nomás, sin mirar.
Te falta calle :trollface:
No pues... si manejara a la ofensiva ya estaría accidentado. Solo el andar tranquilo y con precaución evitó tener un accidente ya que anticipé la maniobra frenando y haciéndome a un lado.
Te falta calle querubín :jumbito:
Cita de: FELHER en Julio 13, 2015, 02:31:57 PM
No pues... si manejara a la ofensiva ya estaría accidentado. Solo el andar tranquilo y con precaución evitó tener un accidente ya que anticipé la maniobra frenando y haciéndome a un lado.
Te falta calle querubín :jumbito:
Dije Defensiva :trollface: lee de nuevo :ouch: bien entonces.
Cita de: DutyFree en Julio 13, 2015, 06:18:00 PM
Dije Defensiva :trollface: lee de nuevo :ouch: bien entonces.
Ha a.. ok.
La verdad es qu andar en moto es seguro siempre y cuando manejes a la defensiva y anticipando los movimientos de los demás.
Cómprate una moto para los días de restricción.
Para mover los temas.
Actualmente la moto ya tiene 10.500 kilómetros recorridos, hasta ahora solo cambios de aceite cada 5 mil, lubricación y tensión de cadena, nada mas.
Contento con ella, es económica y adecuada para ciudad y carretera en tramos no muy largos. Rinde 28 km/litro y la velocidad máxima es 140, la aceleración es normal y acorde a la cilindrada. Puedes mantener 120 sin problemas..... Se acomoda muy bien para lo que la uso.
A estas alturas ya me gustaría comprar una mas grande motor 500 - 750 pero no hay money en este momento.
Eso les puedo contar.
Saludos.
bonita la moto :thumbup:
(https://i.ytimg.com/vi/_r-AEP6V6KY/hqdefault.jpg)
LES CUENTO SOBRE LA MOTO.
Al día de hoy la moto tiene 26.000 km, y hace un mes aproximadamente comenzó con unos problemas, al ir en autopista a velocidad crucero (100-120) tiraba unas fallas, como que se ahogaba.
Pasaron unos días y de los tirones pasó a pararse cada cierto rato, pendía check engine y después se moría.
Pensando que eran los filtros los encargué por Ebay y la moto la dejé tirada en la casa esperando los repuestos. Cuando llegaron (2 semanas) los cambié y arrancó normal, luego de un día jodió de nuevo, por lo tanto la dejé tirada otra semana más.
El sábado pasado, la llevé a la Yamaha en Portugal para que la repararán. Ayer me llamaron que estaba lista por lo que fui a retirarla. Anduvo bien me di unas vueltas y sin problemas. Anoche llegué a mi casa sin novedad.
Hoy en la mañana vengo camino a la pega y a unos kilómetros de mi casa antes de subir a autopista del sol, vuelve a los mismos problemas hasta que se murió definitivamente.... Ahí quedé tirado.
Estaba justo fuera de un condominio y le pedí al guardia si la podía dejar ahí para pasar en la tarde a buscarla, todo bien ahí.
El asunto es que en Yamaha Chile valen callampa, no tienen idea y hasta ni me interesa gastar plata en gruas para que vuelva a ocurrir lo mismo, que se coman los cochinos pesos que me cobraron o robaron.
Ya con todo esto, decidí vender la moto así tal cual en mal estado en lo que me den.
Eso.... Tómenlo como un desahogo por los malos ratos.
Saludos.
Que lata la pana, quizás con esta salvas. :trollface:
(http://i68.tinypic.com/k15m6c.gif)
Por lo menos, puedes seguir andando si te falla el motor. :meruane:
Cita de: FELHER en Junio 15, 2017, 12:49:30 PM
(https://i.ytimg.com/vi/_r-AEP6V6KY/hqdefault.jpg)
LES CUENTO SOBRE LA MOTO.
Al día de hoy la moto tiene 26.000 km, y hace un mes aproximadamente comenzó con unos problemas, al ir en autopista a velocidad crucero (100-120) tiraba unas fallas, como que se ahogaba.
Pasaron unos días y de los tirones pasó a pararse cada cierto rato, pendía check engine y después se moría.
Pensando que eran los filtros los encargué por Ebay y la moto la dejé tirada en la casa esperando los repuestos. Cuando llegaron (2 semanas) los cambié y arrancó normal, luego de un día jodió de nuevo, por lo tanto la dejé tirada otra semana más.
El sábado pasado, la llevé a la Yamaha en Portugal para que la repararán. Ayer me llamaron que estaba lista por lo que fui a retirarla. Anduvo bien me di unas vueltas y sin problemas. Anoche llegué a mi casa sin novedad.
Hoy en la mañana vengo camino a la pega y a unos kilómetros de mi casa antes de subir a autopista del sol, vuelve a los mismos problemas hasta que se murió definitivamente.... Ahí quedé tirado.
Estaba justo fuera de un condominio y le pedí al guardia si la podía dejar ahí para pasar en la tarde a buscarla, todo bien ahí.
El asunto es que en Yamaha Chile valen callampa, no tienen idea y hasta ni me interesa gastar plata en gruas para que vuelva a ocurrir lo mismo, que se coman los cochinos pesos que me cobraron o robaron.
Ya con todo esto, decidí vender la moto así tal cual en mal estado en lo que me den.
Eso.... Tómenlo como un desahogo por los malos ratos.
Saludos.
creo que es una decisión un tanto acelerada, la tuya es inyectada? quizas es una falla del inyector o de la bomba, no deberia ser dificil arreglarla en un taller decente, si la vendes asi tendras que asumir una perdida muy grande, yo reclamaria en la yamaha hasta que quede buena y para el traslado quizas te conviene arrendar por horas esos furgones en el sodimac
Heavy, ¿No la puedes escanear?
Igual lata venderla por chatarra, esa moto debe durar mucho con las mantenciones correspondientes.
Revisar la inyección, bujias, bla bla...
Yamaha es una marca fiable y la moto es común, anda a algún mecánico que no sea oficial pero que se esspecialice en la marca, demás te cacha la pana.
Yo estoy en 7800 kms, me toca la mantencion de los 8 mil. Le he sacado casi 2000 kms mensuales :roto2:
Cita de: Isma en Junio 15, 2017, 04:01:55 PM
Heavy, ¿No la puedes escanear?
Igual lata venderla por chatarra, esa moto debe durar mucho con las mantenciones correspondientes.
Revisar la inyección, bujias, bla bla...
Yamaha es una marca fiable y la moto es común, anda a algún mecánico que no sea oficial pero que se esspecialice en la marca, demás te cacha la pana.
Yo estoy en 7800 kms, me toca la mantencion de los 8 mil. Le he sacado casi 2000 kms mensuales :roto2:
En yamaha la escanearon y blablablabla.. Según ellos era un cable suelto y no que que más.
No se, por ahora me tiene chato.
Jelou, tanto tiempo :azn:
Entré al foro y me encontré con tu drama. Es una lástima, y entiendo lo frustrante que es.
Cuando pasan estas cosas, uno no quiere saber nada del tema, ni mirar el vehículo, moto, etc. Pero esas decisiones son en caliente. Con el pasar de los días, uno se tranquiliza, y piensa mejor con la cabeza más fría y con menos tristeza. Así que mi consejo es que no hagas nada de venderla, porque te darán una mierda de plata, el tipo que te la compre invertirá 50 lucas y la arreglará, y la venderá mucho más cara.
Entrando de lleno a la falla, estuve leyendo en internet, y al parecer mis sospechas iniciales no estaban tan alejadas. Estos modelos de baja cilindrada de Yamaha comparten una falla en común, cuyos síntomas son exactamente los mismos que los tuyos. El problema más probable es que murió la "Bomba de bencina". Creo que los mecánicos que cachan esta falla, lo detectan poniéndole la oreja cercano a la bomba, y al momento de intentar partir, la bomba hace un ruido feo como muy vibrante. Con eso, le dan el QEPD a la bomba, y la reemplazan.
Bueno, espero que mi consejo te sirva. Ánimo, de seguro que es eso. Mejor consigue un buen mecánico Yamaha y de seguro que cacha al tiro. Los mejores mecánicos de motos, no trabajan en las concesionarias. Métete a algún grupo de facebook de la marca y pregunta por un mecánico recomendado.
Saludos.
PD: Me compré otra motito. :gaydude: Después subiré unas fotos.
Cita de: negroVeloz en Agosto 20, 2017, 01:14:38 AM
PD: Me compré otra motito. :gaydude: Después subiré unas fotos.
Minimo un reporte
Cita de: negroVeloz en Agosto 20, 2017, 01:14:38 AM
Jelou, tanto tiempo :azn:
Entré al foro y me encontré con tu drama. Es una lástima, y entiendo lo frustrante que es.
Cuando pasan estas cosas, uno no quiere saber nada del tema, ni mirar el vehículo, moto, etc. Pero esas decisiones son en caliente. Con el pasar de los días, uno se tranquiliza, y piensa mejor con la cabeza más fría y con menos tristeza. Así que mi consejo es que no hagas nada de venderla, porque te darán una mierda de plata, el tipo que te la compre invertirá 50 lucas y la arreglará, y la venderá mucho más cara.
Entrando de lleno a la falla, estuve leyendo en internet, y al parecer mis sospechas iniciales no estaban tan alejadas. Estos modelos de baja cilindrada de Yamaha comparten una falla en común, cuyos síntomas son exactamente los mismos que los tuyos. El problema más probable es que murió la "Bomba de bencina". Creo que los mecánicos que cachan esta falla, lo detectan poniéndole la oreja cercano a la bomba, y al momento de intentar partir, la bomba hace un ruido feo como muy vibrante. Con eso, le dan el QEPD a la bomba, y la reemplazan.
Bueno, espero que mi consejo te sirva. Ánimo, de seguro que es eso. Mejor consigue un buen mecánico Yamaha y de seguro que cacha al tiro. Los mejores mecánicos de motos, no trabajan en las concesionarias. Métete a algún grupo de facebook de la marca y pregunta por un mecánico recomendado.
Saludos.
PD: Me compré otra motito. :gaydude: Después subiré unas fotos.
Les comento que el sábado la saqué del taller y hasta ahora andando impeke, esperemos que siga así.
Es un vicio.. siempre uno quiere una mas grande y bacán.
Cita de: FELHER en Agosto 21, 2017, 10:53:35 AM
Les comento que el sábado la saqué del taller y hasta ahora andando impeke, esperemos que siga así.
Es un vicio.. siempre uno quiere una mas grande y bacán.
Y qué era al final?
Cita de: Isma en Agosto 21, 2017, 10:38:53 AM
Minimo un reporte
Recién tiene 2 semanas y 500 kilómetros. No le he sacado muchas fotos ni nada.
Acá pongo una cuando estaba en el concesionario.
(http://i67.tinypic.com/2it6bkx.jpg)
De ahí comentaré algunos detalles que tengo, apreciaciones y fotos.
Cita de: negroVeloz en Agosto 21, 2017, 11:01:30 AM
Recién tiene 2 semanas y 500 kilómetros. No le he sacado muchas fotos ni nada.
Acá pongo una cuando estaba en el concesionario.
(http://i67.tinypic.com/2it6bkx.jpg)
De ahí comentaré algunos detalles que tengo, apreciaciones y fotos.
Muy rica moto, felicitaciones, y el color "desert" es muy rico :clap:
Para mi, una de las mejores de 600cc para abajo.
Tremenda la CB500X, ojalá llegue a chile la Honda Rebel, es con el mismo motor en cruiser.
Felicidades, aunque en blanco creo que luce más, cosa de gustos.
Cuenta Felipe que onda con tu moto.
Cita de: Isma en Agosto 21, 2017, 12:09:54 PM
Tremenda la CB500X, ojalá llegue a chile la Honda Rebel, es con el mismo motor en cruiser.
Felicidades, aunque en blanco creo que luce más, cosa de gustos.
Cuenta Felipe que onda con tu moto.
Ahora si les comento.
Lo que pasa es que se paraba a cada rato y tiraba Checkengine.
Fui a la yamaha hicieron el show y según ellos era un cable de la bobina. 50 lukas a la basura.
Unos días después de eso, según Google, el Error 42 (42 parpadeos de Checkengine) se debía a falla del sensor de velocidad que va en el block motor y lee el giro del cigueñal, lo compré en yamaha (55 lukas) y lo cambié yo mismo. La moto partía normal pero no me atrevía a salir muy lejos.
Además del problema ya descrito, también comenzó a golpear algo dentro del motor, ruido metálico muy parecido a biela, igual como que de diciembre enero del año pasado venía escuchando ruidos raros. Ya resignado, hace 3 semanas la eché andar y la llevé a un taller de motos en Peñaflor... un tipo que ubico de lejos pero lleva años trabajando.
El sujeto la revisó y me dijo que el ruido era biela o rodamientos de cigueñal, y que había que "entrar a picar", es decir, desarmar motor.. Se la dejé y me fui.
Este viernes pasado me llamó que la moto estaba lista y que le había cambiado los rodamientos de cigueñal y otros de la transmisión, el resto del motor estaba impecable. Así es que, pasé por caja (2 gambas) y salí a probarla.... ERA OTRA MOTO ¡¡¡¡ ... el motor ni se siente de lo suave que anda, niun ruido nada, como nueva.
Ayer domingo salí a probarla a la "Ruta de las Cuestas" (Cuesta Mallarauco - María Pinto y Cuesta Barriga) en total anduve como 2 horas, y la moto cero falta. Del checkengine, nada de nada.
Ahora por que fallaba, ni idea, solo se me ocurre que al andar el cigueñal suelto con el rodamiento malo, este "zapateaba" y puede haber tirado error en el sensor de cigueñal... no se, es solo una idea.
Hoy en la mañana me vine a trabajar en ella y no ha presentado ningún problema, esperemos que siga igual, me encomendé al pulento :tander:
Saludos,
Buena, te ahorraste el periodo de mayor frio, ahora que el clima mejora, andas en moto.
Al final le encontraron el problema, es mejor a dejarla botada o regalarla por poco dinero
Cita de: FELHER en Agosto 21, 2017, 12:53:13 PM
Ahora si les comento.
Lo que pasa es que se paraba a cada rato y tiraba Checkengine.
Fui a la yamaha hicieron el show y según ellos era un cable de la bobina. 50 lukas a la basura.
Unos días después de eso, según Google, el Error 42 (42 parpadeos de Checkengine) se debía a falla del sensor de velocidad que va en el block motor y lee el giro del cigueñal, lo compré en yamaha (55 lukas) y lo cambié yo mismo. La moto partía normal pero no me atrevía a salir muy lejos.
Además del problema ya descrito, también comenzó a golpear algo dentro del motor, ruido metálico muy parecido a biela, igual como que de diciembre enero del año pasado venía escuchando ruidos raros. Ya resignado, hace 3 semanas la eché andar y la llevé a un taller de motos en Peñaflor... un tipo que ubico de lejos pero lleva años trabajando.
El sujeto la revisó y me dijo que el ruido era biela o rodamientos de cigueñal, y que había que "entrar a picar", es decir, desarmar motor.. Se la dejé y me fui.
Este viernes pasado me llamó que la moto estaba lista y que le había cambiado los rodamientos de cigueñal y otros de la transmisión, el resto del motor estaba impecable. Así es que, pasé por caja (2 gambas) y salí a probarla.... ERA OTRA MOTO ¡¡¡¡ ... el motor ni se siente de lo suave que anda, niun ruido nada, como nueva.
Ayer domingo salí a probarla a la "Ruta de las Cuestas" (Cuesta Mallarauco - María Pinto y Cuesta Barriga) en total anduve como 2 horas, y la moto cero falta. Del checkengine, nada de nada.
Ahora por que fallaba, ni idea, solo se me ocurre que al andar el cigueñal suelto con el rodamiento malo, este "zapateaba" y puede haber tirado error en el sensor de cigueñal... no se, es solo una idea.
Hoy en la mañana me vine a trabajar en ella y no ha presentado ningún problema, esperemos que siga igual, me encomendé al pulento :tander:
Saludos,
Que buena. Igual salió un poco carito, pero filo. Lo importante es que quede impecable y puedas usarla con confianza.
A mí me pasó una talla con la CB500x, por no leer el manual. Resulta que esta moto tiene "sensor de pata". Eso implica que el motor se detiene si intentas poner 1era cuando la pata está puesta, y yo pensé que era una falla (a veces se me detenía el motor, no encontraba la lógica). Llegué al concesionario a reclamar, y salí como ahueonao. Los tipos riéndose de mí, me dijeron: "No se preocupe, nadie lee el manual, aún cuando se los recalcamos".
:memeo:
Cita de: FELHER en Agosto 21, 2017, 12:53:13 PM
Ahora si les comento.
Lo que pasa es que se paraba a cada rato y tiraba Checkengine.
Fui a la yamaha hicieron el show y según ellos era un cable de la bobina. 50 lukas a la basura.
Unos días después de eso, según Google, el Error 42 (42 parpadeos de Checkengine) se debía a falla del sensor de velocidad que va en el block motor y lee el giro del cigueñal, lo compré en yamaha (55 lukas) y lo cambié yo mismo. La moto partía normal pero no me atrevía a salir muy lejos.
Además del problema ya descrito, también comenzó a golpear algo dentro del motor, ruido metálico muy parecido a biela, igual como que de diciembre enero del año pasado venía escuchando ruidos raros. Ya resignado, hace 3 semanas la eché andar y la llevé a un taller de motos en Peñaflor... un tipo que ubico de lejos pero lleva años trabajando.
El sujeto la revisó y me dijo que el ruido era biela o rodamientos de cigueñal, y que había que "entrar a picar", es decir, desarmar motor.. Se la dejé y me fui.
Este viernes pasado me llamó que la moto estaba lista y que le había cambiado los rodamientos de cigueñal y otros de la transmisión, el resto del motor estaba impecable. Así es que, pasé por caja (2 gambas) y salí a probarla.... ERA OTRA MOTO ¡¡¡¡ ... el motor ni se siente de lo suave que anda, niun ruido nada, como nueva.
Ayer domingo salí a probarla a la "Ruta de las Cuestas" (Cuesta Mallarauco - María Pinto y Cuesta Barriga) en total anduve como 2 horas, y la moto cero falta. Del checkengine, nada de nada.
Ahora por que fallaba, ni idea, solo se me ocurre que al andar el cigueñal suelto con el rodamiento malo, este "zapateaba" y puede haber tirado error en el sensor de cigueñal... no se, es solo una idea.
Hoy en la mañana me vine a trabajar en ella y no ha presentado ningún problema, esperemos que siga igual, me encomendé al pulento :tander:
Saludos,
Chiuuuu..... medio fail.... y eso que todavía está nueva y la mantienes impeque.
Güena que haya quedado el motor cómo nueo. :thumbup:
Cita de: EduardoN en Agosto 21, 2017, 03:52:19 PM
Chiuuuu..... medio fail.... y eso que todavía está nueva y la mantienes impeque.
Güena que haya quedado el motor cómo nueo. :thumbup:
Ojalá siga sin fallas.
Lo que pasa es que ahora estas motos son indias, chinas, tailandesas y cosas así, ya no son Made in Japan, por eso no duran tanto.
42.000 km tiene la moto actualmente y desde la reparación (cambio de rodamiento) no ha fallado más, el motor anda impecable.
Lo único que tuve hace un mes fue que cambié la caja reguladora, $8.500 pesos y 5 minutos demoré en cambiarla.
Saluttes
Buena, imperó la calidad de la marca. :thumbup:
¿Y cuando se viene el cambio y por qué maquinón sería?
Cita de: EduardoN en Agosto 03, 2018, 08:25:39 PM
Buena, imperó la calidad de la marca. :thumbup:
¿Y cuando se viene el cambio y por qué maquinón sería?
El próximo año tal vez.
La MT-07 me tiene hot
Cita de: FELHER en Agosto 04, 2018, 01:25:53 AM
El próximo año tal vez.
La MT-07 me tiene hot
No es un modelo que me quite el sueño, pero se ve bien agresiva, debe ser de excelente andar.