Al parecer, las marcas de autos tras el escándalo volkswagen, están comenzando a "sincerarse" sobre las reales capacidades de sus vehículos.
En esta nota se observa la corrección que ha hecho Peugeot / Citroen sobre el consumo de sus vehículos, sorprendentes resultados.
http://www.coches.net/comparativas/peugeot-citroen-ds-datos-consumo
PSA publica el consumo real de sus coches
PSA aporta luz al tema de los consumos homologados
ver galeríaPSA publica el consumo real
Los coches utilizados para estas mediciones de consumo han circulado por carretera abierta y con un equipo externo.
Cada vez que leeis una de nuestras pruebas os comentamos que el consumo que obtenemos en un uso normal del vehículo está lejos del homologado. Esto es debido a que las condiciones de homologación impuestas por la Unión Europea están muy alejadas del uso real del coche. En este artículo os contamos cómo se realiza esta homologación. El año pasado, coincidiendo con el llamado "Volkswagengate", el Grupo PSA se comprometió a ofrecer, antes de terminar el año 2016, el consumo real de sus modelos para que los consumidores supieran cuál es ese consumo y pudieran tomar una decisisón de compra con conocimiento de causa.
Y esto es justamente lo que el grupo francés ha hecho hoy; publicar el consumo real de 30 versiones de diferentes modelos de Peugeot, Citroí«n y DS. Los consumos se han obtenido mediante un equipo instalado en cada coche y siguiendo el proticolo establecido de acuerdo con dos oragnizaciones medioambientales francesas. Este protocolo incluye el uso del coche en vías públicas abiertas a la circulación y alterna un recorrido de ciudad, carretera y autopista con un cierto peso a bordo, usando el climatizador y con desniveles en el trazado. La empresa Bureau Veritas certifica los resultados obtenidos.
Con esta medida, PSA busca dar credibilidad a los consumos así obtenidos y demostrar que los consumos homologados no son reales pero que los de sus coches son los más cercanos a los mismos. De hecho, hay que decir en favor del Grupo francés que PSA está siendo el constructor más activo en la demanda de un nuevo sistema de homologación en Europa que siga unos parámetros similares a los que ha utilizado para estas mediciones y que, por lo tanto, estén más cerca de los resultados reales que los que figuran en las fichas de homologación. PSA ha sido el único constructor hasta ahora que ha anunciado este tipo de mediciones en uso real y se ha comprometido a publicar antes de que acabe el año los consumos de otros 20 versiones.
En el siguiente listado os ofrecemos los resultados de las 30 versiones de Peugeot, Citroí«n y DS testadas (los acabados pueden corresponder al mercado francés pero los motores se venden todos en España). En las tres columnas vemos el resultado del testo, el consumo homologado y la diferencia entre ambos.
Medición, litros cada 100 kilómetros.
Modelo Consumo Homologado Diferencia
Peugeot 108 1.2 82 CV 6,1 4,3 1,8
Peugeot 208 1.6 BlueHdi 100 CV 4,7 3,5 1,2
Peugeot 208 1.6 BlueHdi 120 CV 4,7 3,0 1,7
Peugeot 2008 1.6 BlueHdi 100 CV 5,1 3,7 1,4
Peugeot 2008 1.6 BlueHdi 120 CV 5,2 3,7 1,5
Peugeot 2008 1.2 82 CV 6,4 4,9 1,3
Peugeot 2008 1.2 110 CV 7,1 4,8 2,3
Peugeot 308 1.6 BlueHdi 120 CV 4,9 3,2 1,7
Peugeot 308 1.2 110 CV 6,3 4,0 2,3
Peugeot 308 1.2 130 CV 6,6 4,6 2,0
Peugeot 3008 1.6 BlueHdi 120 CV 6,1 4,1 2,0
Peugeot 3008 1.2 130 CV 7,6 4,9 2,7
Peugeot 508 2.0 BlueHdi 180 CV 6,3 4,0 2,3
Peugeot Partner 1.6 BlueHdi 120 CV 6,1 4,3 1,8
Citroí«n C1 1.2 82 CV 6,1 4,3 1,8
Citroí«n C3 1.2 82 CV 6,3 4,6 2,7
Citroí«n C3 BlueHdi 75 CV 4,9 3,0 1,9
Citroí«n C4 Cactus BlueHdi 100 CV 5,1 3,6 1,5
Citroí«n C4 Cactus 1.2 110 CV 6,1 4,3 1,8
Citroí«n C4 BlueHdi 100 CV 5,1 3,6 1,5
Citroí«n C4 Picasso BlueHdi 120 AT 6,5 3,9 2,6
Citroí«n C4 G.Picasso BlueHdi 120 5,7 4,0 1,7
Citroí«n C4 G.Picasso 130 CV 7,4 5,0 2,4
Citroí«n Berlingo BlueHdi 100 CV 6,1 4,3 1,8
DS3 1.6 BlueHdi 120 CV 5,0 3,6 1,4
DS3 1.6 1.2 110 CV CV 6,0 4,3 1,7
DS4 1.6 BlueHdi 120 CV 5,4 3,8 1,6
cONSUMO MIXTO O SOLO CARRETERA?
Cita de: harlock en Julio 21, 2016, 10:40:37 AM
cONSUMO MIXTO O SOLO CARRETERA?
Debe ser el mismo que utilizan para la homologación.
Y esto es justamente lo que el grupo francés ha hecho hoy; publicar el consumo real de 30 versiones de diferentes modelos de Peugeot, Citroí«n y DS. Los consumos se han obtenido mediante un equipo instalado en cada coche y siguiendo el proticolo establecido de acuerdo con dos oragnizaciones medioambientales francesas. Este protocolo incluye el uso del coche en vías públicas abiertas a la circulación y alterna un recorrido de ciudad, carretera y autopista con un cierto peso a bordo, usando el climatizador y con desniveles en el trazado. La empresa Bureau Veritas certifica los resultados obtenidos.
ninguna sorpresa... siempre el consumo real supera al homologado en mas o menos dos litros en promedio
Cita de: DutyFree en Julio 21, 2016, 11:16:36 AM
ninguna sorpresa... siempre el consumo real supera al homologado en mas o menos dos litros en promedio
Desde luego.
Pero en este caso la diferencia es grande.
Modelo Consumo REAL Homologado
Peugeot 2008 1.6 BlueHdi 100 CV 5,1
19,6 km/litro 3,7
27.02 km/litro .
en mi caso, el 208 diesel en 4000 km me arroja un mixto de 19.2, en carretera no ando a mas de 120, lejos de los 22 mixto pero aun así muy bueno, en carretera una vez a 100 con crucero me dió los 27 prometidos en la homologación, llene en la petrobras a la salida de la ruta las palmas hasta puente alto siempre por carretera
Espectaculares los consumos del diesel.
Yo ya estoy pensando en algo con diesel... lo que gasto en ciudad en bencina no me complica pero para hacer viajes a Conce mas los peajes sale ultra salado, con un diesel podria viajar mucho mas seguido.
Cita de: DutyFree en Julio 21, 2016, 03:41:35 PM
Espectaculares los consumos del diesel.
Yo ya estoy pensando en algo con diesel... lo que gasto en ciudad en bencina no me complica pero para hacer viajes a Conce mas los peajes sale ultra salado, con un diesel podria viajar mucho mas seguido.
Económicamente conviene muchísimo.
Yo ahora gasto menos de la mitad en combustible. Y cada 15.000 km cambio aceite y filtros de petroleo, que en mi caso son como 60-70 lukas todo eso.
Ahora si quieres mantenerlo en concesionario, unas 200 - 300 lukas cada 10.000 km aprox.
Saludos.
Cita de: DutyFree en Julio 21, 2016, 03:41:35 PM
Espectaculares los consumos del diesel.
Yo ya estoy pensando en algo con diesel... lo que gasto en ciudad en bencina no me complica pero para hacer viajes a Conce mas los peajes sale ultra salado, con un diesel podria viajar mucho mas seguido.
yo voy de puente alto a mi casa en horcón y gasto mucho mas en peajes que en combustible
Cita de: DutyFree en Julio 21, 2016, 03:41:35 PM
Espectaculares los consumos del diesel.
Yo ya estoy pensando en algo con diesel... lo que gasto en ciudad en bencina no me complica pero para hacer viajes a Conce mas los peajes sale ultra salado, con un diesel podria viajar mucho mas seguido.
¿Un 320d? :sir:
Cita de: Juanjo400 en Julio 21, 2016, 07:52:00 PM
¿Un 320d? :sir:
Un S60 D2. No miente en las emisiones :aji:
Según los viejos, el 1083 da cómo 7 en carretera... igual encuentro que es mucho. :piensa: